本报告周期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报615-625元/吨、610-620元/吨、610-620元/吨、615-625元/吨、620-630元/吨和610-620元/吨。其中，在黄骅港、天津港、国投京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它三港的交易价格区间与前一个报告周期持平。

发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收525-535元/吨、525-535元/吨、520-530元/吨、525-535元/吨、535-545元/吨和535-545元/吨，在秦皇岛港、天津港、黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它三港的交易价格区间与前一个报告周期持平。

从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品数量由前一报告周期的19个减少到了15个；价格下降的港口规格品数量由前一报告周期的4个增加到了9个；无价格上涨的港口规格品。

本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量减至近六成，同时，由于价格下降港口规格品数量继续蔓延，该地区动力煤交易价格延续着自2012年12月12日以来的“阴跌”局面；（2）至本期，环渤海地区5500大卡动力煤的综合平均价格已经连续第十三个报告周期下降，累计下降了22元/吨；（3）本期环渤海地区5500大卡动力煤618元/吨的综合平均价格水平，再度刷新了环渤海动力煤价格指数（BSPI）发布以来的新低。

分析认为，经济企稳基础尚不牢固，动力煤市场供需低迷，成交清淡，各环节库存处于高位平衡状态；电力需求有所恢复，但仍处于偏低水平，同时水电出力高于去年同期水平，火电耗煤受到限制。在以上因素作用下，内贸煤炭价格进一步下挫，加之本期在个别港口的补跌冲击下，环渤海地区动力煤交易价格继续下行。

秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2013年3月13日至3月19日），国内海上煤炭运价仍旧延续前期回涨态势。3月19日该指数收于868.84点，比3月12日上涨了20.12点、提高了2.37%。具体到部分航线，3月19与3月12日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.8元/吨至29.5元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.0元/吨至38.2元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.5元/吨至36.7元/吨。